Защо експертите казват, че Canada Post скоро може да тръгне по „маршрута на Blockbuster“

Canada Post би трябвало да откри конкурентно преимущество пред частните пощенски оператори през идващите няколко години или рискува колапс, споделят специалисти.

Президентът и основен изпълнителен шеф на корпорацията Crown сподели в сряда, че най-хубавият метод Канадските пощи да останат конкурентоспособни по отношение на частните компании е да разширят доставката на поща от пет на седем дни в седмицата.

Но специалистите споделят, че не е ясно по какъв начин това ще помогне на Canada Post да излезе от финансовите разтърсвания.

„ Ако не станат конкурентоспособни в границите на пет или шест или седем години, те ще тръгнат по пътя на Blockbuster Video. Защо? Защото тези загуби ще стават все по-големи от година на година “, сподели Иън Лий, доцент в Sprott School of Business към университета Карлтън. ключът към възобновяване от настоящия му спад е, в случай че федералното държавно управление промени наредбите по отношение на това какъв брой постоянно пощенският оператор би трябвало да доставя писма.

„ За да сме конкурентоспособни в електронната търговия и колетите, би трябвало да сме там всеки ден. Всъщност отговорът на това в този момент е, че се нуждаем от седемдневна доставка. Това е, от което се нуждаем “, сподели Етингер.

Canada Post регистрира годишна загуба от 748 милиона $ преди налози за 2023 година по-рано този месец, което го прави шестата поредна година, в която пощенската услуга е на алено.

Марвин Райдър, доцент в DeGroote School of Business на университета Макмастър, сподели, че вижда капацитета за триумф, който би могъл да има седемдневен модел на доставка, само че не му е ясно по какъв начин проектът би отличил Canada Post задоволително от съперниците.

„ Разбирам за какво (Етингер) би желал да премине към доставка по пощата седем дни в седмицата. Но въпросът ми е, че това звучи скъпо. Откъде ще вземете приходите, с цел да го компенсирате? “ сподели той.

„ Не мисля, че (конкурентите) покачват разноските си за доставка. Честно казано, … не мога да схвана мненията на основния изпълнителен шеф, ” сподели Райдър.

Етингер сподели в сряда, че корпорацията признава, че потребностите на нейните клиенти са се трансформирали фрапантно от основаването ѝ като коронна корпорация през 1981 година изключително в цифровата епоха. Неговите основи – вкоренени във времето преди интернет – ни „ задържаха “, сподели той.

„ Ние караме Chevy от 1967 година в съревнование от Формула 1. “

Райдър сподели, че на Canada Post им липсват „ нововъведения “ и „ креативност “, с цел да подобрят облагите си.

„ Какъв е новият модел? Каква е Tesla в конкуренцията? Това би трябвало да чуем и това също би трябвало да чуе държавното управление “, сподели той.

Могат ли Canada Post да се конкурират?

Въпреки че Канадските пощи са част от обществения бранш, корпорацията Crown се устоя от облаги, а не от средства на данъкоплатците.

Това значи, че за разлика от частните съперници, Канадските пощи би трябвало да следват избран мандат от федералното държавно управление, което включва условието да се доставя поща в цяла Канада пет дни в седмицата, без значение какво.

Въпреки това, мандатът – който се назовава пощенска харта – не е претърпял доста усъвършенстване от този момент 2009 година

Въпреки внезапно спадащото търсене на доставка на писма на книжен притежател през последните 15 години, Етингер сподели в сряда, че съкращаването на дните за доставка не е отговорът на неговите финансови проблеми.

Той сподели, че седемдневният модел би позиционирал по-добре Канадските пощи да се конкурират в доставката на пратки, където е пазарът, а не елементарната поща.

Доставката на пратки беше избавление за пощенската услуга през последните години на фона на взрив в канадците, пазаруващи онлайн, изключително по време на пандемията.

Но делът на Канадските пощи на този пазар също понижава: там, където в миналото са доставяли съвсем две трети от колетите преди пандемията, възходът на нови съперници в космоса значи, че корпорацията Crown е обработила по-малко от една трета от всички пакети предходната година.

„ Колетите са самото бъдеще на компанията. … Пазарът за доставка на пратки обаче стана свръхконкурентен “, сподели Етингер в сряда. „ Изправяме се един против различен … против одобрени световни играчи и евтини нови участници, които се появиха по време на пандемията. “

Главният изпълнителен шеф сподели, че разноските за пощенски разноски и разноските за даване на услуги за доставка се усилват през годината над година.

В опит да усили потоците от доходи, насочващи се към хазната на пощенската работа, Канадските пощи потвърдиха предходно известие по-рано този месец, че цената на една марка ще се увеличи със седем цента до малко под един $, когато платен в листовка.

Райдър сподели, че Етингер евентуално загатва, че възнамерява да увеличи лихвите още повече, само че това би довело до риск.

„ Това е добре. Искам да кажа, че това е различен метод да го извършите. Но в случай че удвоите цената, тогава вие давате тласък на повече хора да споделят между тях цифрово там, където нямат тази цена “, сподели Райдър.

Съгласно сегашния мандат Канадските пощи са длъжни да подсигурява, че писмото се доставя за два дни в границите на даден град, три дни в същата провинция и четири дни в цялата страна.

Canada Post сподели в имейл до Global News, че условията за доставка би трябвало да бъдат изменени, с цел да се съгласуват по-добре със актуалните потребности на канадците.

„ Законодателните условия могат да бъдат облекчени за това какъв брой време би трябвало да доставяме писма и да спестим пари, без да оказваме въздействие върху клиентите “, се споделя в имейл от представителя на Canada Post Валери Шартран в четвъртък.

„ Може да се добави или поправя един ден, с цел да се подсигурява, че незабавните писма се третират първо, с цел да дават отговор по-добре на упованията на канадците през днешния ден, а не на това, което беше открито през 2009 година “

Жан -Ив Дюкло, федералният министър, отговарящ за Канадските пощи, беше запитан в Отава по-рано през май дали държавното управление ще промени законодателството, с цел да отстрани мандата за ежедневна доставка на поща.

Докато Дюкло сподели, че това е „ алтернатива “ като се преглежда от Canada Post, той не преценя дали демократичното държавно управление ще направи тази смяна. Той призна изменящата се среда за доставка на поща в Канада, само че сподели, че държавното управление чака да види нов модел от корпорацията Crown за увеличение на приходите и икономисване на разноски.

Райдър сподели, че не има вяра на федералното държавно управление ще даде всяка от желаните от Канадските пощи промени в своя мандат за доставка без съответно доказателство от пощенската работа, че нейните оферти ще имат плануваното влияние.

Той сподели, че Канадските пощи би трябвало да погледнат оттатък промените на мандата, с цел да останат на повърхността.

„ Изцяло съм за преразглеждане на мандата, събаряне на оковите, отваряне на вратата към повече нововъведения и нови хрумвания. Но мисля, че това би трябвало да е композиция от нови артикули и услуги, дружно с даването на съществуващите артикули и услуги по-ефективно “, сподели той.

„ Не имам вяра, че Canada Post би трябвало да почине. “

— с файлове от Крейг Лорд и Шон Превил от Global News